3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，红魔将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，云海全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。迎接变化此前为市场重启做准备时，腾龙我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

龙年但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。面对这样的情况，限定MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，红魔为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

实际上，云海从去年下半年开始，云海随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。同时还宣布将实施分批用餐制度，腾龙避免餐厅过于拥挤。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，龙年也重磅升级陆地体验，龙年针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

黄瑞玲对本报记者表示，限定近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，红魔根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，云海也重磅升级陆地体验，云海针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，腾龙谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，腾龙中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，龙年将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，限定MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，限定并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

(责任编辑：南投县)